省道台一線，俗稱縱貫線，是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路　　循著這條歷史最悠久的「古道」，三百多年來的台灣將一一呈現眼前
　　俗話說南來北往，但這句話在早期的台灣並不適用。
　　東西向的河流是台灣的天險，從台南前往台北，比坐船到廈門還要難上許多。
　　那麼，帶有挑戰歷史與地理侷限的南北向縱貫道，究竟是怎麼誕生的？
　　台灣大學歷史學系兼任教授 吳密察 專文推薦　　本書榮獲中國時報開卷版年度十大好書獎！
　　縱貫道，台灣最早的一條古道，也是最早在地理上把台灣連成一個整體的道路。雖然未見諸明文，但它卻一開始就被清朝設定為「官道」，不僅主要官府衙門全都集中在這條道路沿線，而且島上陸軍至少有八成兵力是駐守在這條道路上的。這條官道，是幾百年來台灣各種資源流動的大動脈，也是政府統治力量的展現。它就是今天省道「台一線」的前身。
　　「路是人走出來的」，縱貫道南起枋寮、北抵雞籠，這條貫串整個台灣西部的重要道路，在地表上所呈現的樣貌，卻和一旁的田間小路沒什麼分別，甚至有時還更糟糕。馬匹不能走，車輛不能通，唯一能倚靠的就是行人的雙腳，碰到河川暴漲，還常要一連數天等待水位下降才能通行。台灣縱貫道就是在這樣的條件下逐漸一段段成形，而且在每一段道路背後，都隱藏了許多代表台灣生命力的奮鬥故事，一直沿續到今日。
　　在二十世紀以前，台灣的交通由水路、旱道交織而成。從政治力、軍事力，到商品的交換、資訊的流通，都必須藉由這個運輸網絡，才能夠暢行無阻。瞭解清代台灣的道路系統，是另一個認識台灣的途徑。本書詳述台灣縱貫道形成的歷史，先民篳路藍褸的精神，和十九世紀前幾次重要的縱貫道大旅行，為讀者開啟另一扇發現台灣的窗。
　　探究台灣真正的第一條「古道」，了解台灣歷史的另一個面向！
作者簡介
黃智偉
　　台大歷史研究所畢業，長年關注台灣交通與地方發展，並實際前往各地踏查，對於台灣歷史有獨到的見解。

推薦序作者序再版序省道台一線今昔
第一章　台灣最早的古道──縱貫道縱貫南北的主要官道官道的基本概念人走出來的縱貫道昂貴的縱貫道造價縱貫道只是小徑縮地有術——縱貫道的長度
第二章　雛形創立──十七世紀的縱貫道統治者的針與線南路與北路的雛形平埔番社連連看——北路的誕生屯墾區的連線——南路的誕生陸路難通、舟航莫及——彰化以北的交通概況發動縱貫道的引擎——番人勞役瘋狂的番牛車運輸郁永河的採硫之旅
第三章　承先啟後——十八世紀的縱貫道平埔番的怒吼──大甲西社之役打通縱貫道的任督二脈──中部番亂的平定北路交通的蛻變──番人勞役之革除民營渡口的建立海埔縱貫道之苦——府城南北路平原縱貫道之淖——大甲至枋寮段沙岸縱貫道之潮——大甲至新竹段台地縱貫道之毒——竹塹埔行百里無人煙岩岸縱貫道之險——跳石而行大將軍福康安的交通新政
第四章　蛻變與重生──十九世紀的縱貫道十九世紀縱貫道的新局面水陸並進  打通北基走廊姚瑩的臺北道里記淡水同知婁雲創建義渡日本總督的明查暗訪縱貫道最後一次延長岑宮保飲恨大甲溪台灣近代化的慧星——大甲溪工程的意義洋人的南北路之旅縱貫道的蛻變與重生
第五章　縱貫道上的先民足跡沙起風飛  快如奔馬——平埔番跑公文涉水與過橋——過小溪流路在溪中亂石處——過石溪爬沙百腳工騰挪——過沙河縱貫道為河流命名縱貫道無用馬之地一步一腳印——步行與乘轎昂貴的交通費尖站與宿站馬偕的「女王飯店」台灣走透透——總兵官出巡官員的招待所——公館欲從此處去，留下買路財
附錄 縱貫道站名及里程表

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