在國外行之有年的聯合開發，由於結合公、私部門，有計畫在捷運場站及毗鄰地區開發不的產個案，已有相當成效。不過由於聯合開發是由政府與民間合力從事與大眾運輸場站有關的土地開發方式，內容涉及捷運、都市計畫、不動產開發、投資、營運管理、交通單位主管機關，以及開發投資人、私有地主，需要針對規劃、土地取得、開發方式、經營管理等過程深入協商。目前台北市公私部門的體制不同，作業方式也有極大的差異，聯合開發所遭遇的課題較一般不動產開發更為複雜難解，為建立雙方共識所耗費時日也相當冗長，經由國外的經驗，予先歸納、驗證，可使投資開發風險減至最少。藉由書中所引之國外案例的歸納分析，對參與國內開發案的分析人員而言，相當值得借鏡。　　聯合開發是一項不動產與大眾運輸設施緊密結合的土地資源開發方式，藉著運輸設施所提供的市場及區位利益，重新刺激新舊更迭或重心轉移後，都市的復甦或秩序的重建，政府亦可減少支出，提高運輸系統的載客率，是一種政府與民間合則兩利的都市土地開發方式。　　　　本書詳細介紹了此種不動產與大眾運輸設施緊密結合的土地資源開發方式，並深入說明可能影響開發案的決定性因素，如土地使用計畫，車站位置與出入口，開發程序等等，同時透過費城、華盛頓特區、蒙特婁、波士頓及多倫多等地捷運系統的個案研究，您將更瞭解聯合開發，對都市土地開發業者或政府官員更助益良多。

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